セローで夜道を明るく～第２章 [YAMAHA SEROW250]
ヘッドライトが暗いことでは定評（？）のあるセロー。
田舎の山道で陽が暮れちゃうと、本当に心細い。
しかも自分の目が鳥目なこともあって、暗いの苦手。
そこで少し前の記事で書いたように、
手っ取り早いところでハロゲンのバルブを
明るめのものに換えてみたのだが…
正直、劇的な変化は無し。
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そこで年末にポチッて入手した、 セロー250純正オプションの
PIAA LEDフォグライトキット
http://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1073/item/Q3PPIA021902
を、元日にちまちまとインストールしてた。
今回はその作業について、覚え書きも兼ねて書いておこうと思う。
☆
まず、セローはなにをやるにもシート外しから。
シートレール裏のボルトと工具箱を、工具無しで外せるように
蝶ネジ（できればステンレス製がよい）に換えておくのは
セロー250オーナーの定番カスタマイズだね。
きったないなぁ…（汗）
シートを外したら、サイドパネルを外す。
バッテリーが右側なので、右サイドだけ外す。
６角ボルトを１本外して引き剥がす。
テールカウルに差込になってる部分に注意。
タンクサイドのシュラウド（？）もボルト１本抜けば外せる。
タンクの爪に差し込んであるのでナナメ上方に引き抜く感じ。
フロントフェンダーの根元の黒い樹脂部分をめくり上げて
写真 赤矢印の２本のボルトを抜いて、ここにフォグライトのスティを共締めする。
フォグランプを仮固定。
放熱のためか、ケースも金属製で（アルミダイキャスト？）
重いわけではないけど、見た目よりは重量感あり。
ここまではサクッと完了。
純正オプションなんだからこんなもんだよね～♪
と、タカをくくってたら、実は大変だったのはここから。
リヤのウインカーの配線カプラーに、キットのカプラーを
割り込ませないといけないのだが、そのカプラーの場所が
指も入らないような隙間の奥底…（赤線で囲んだ部分）
その手前にあるバッテリー周りに固定されたリレーや
ヒューズボックスを片っ端から引っぺがす。
ようやくなんとか摘み出す余裕ができた。
仮配線して、まずは動作チェック。
エンジンの前あたりにぶら下がってるのがその配線。
動作確認できたのでスイッチをハンドルバーに固定。
取り付け説明書には、左サイドに取り付けるように指示されていたが
自分のセローはそこにグリップヒーターのスイッチがあるので
右側に取り付けた。
一番の難関がここからで、この細身のセローの
純正電装品の配線だけでもギュウギュウ詰めのサイドカウルに
この配線をいかにしてスマートに納めるか…
バッテリー周りにはすでに、ETC、ナビ、グリップヒーターの
電源取り出しで…
まさにカオス…orz
…ま、まぁなんとか…
…安心してください、納めましたよ…ﾊｧﾊｧ=3
再度点灯確認。
ヘッドライト（Lo)だけだとこんな感じ。
LEDフォグランプも点灯！！！
びーーーむ！！！
って…中華キャノンかよ…（古っ）
仮固定なのでちょっとフォグランプの光軸低めだけど
色温度の違いや左右方向の照射角の広さは解るかな？
まだ夜間走行はほとんどしてないので
詳しいインプレはその後で。
でもね、結構期待が持てそうな明るさですよん♪
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ヘッドライトとレンズ径がそんなに変わらないので、明るさは期待できそうですね（^^）
by j-taro (2016-01-16 22:07)
はは、セロ―の配線大変ですよね＾＾；
いいな～このフォグ明るそうだし、気になってます。
私は、セロ―の前がTWの35Wでしたので、セロ―のライト60Wでも明るく感じています。
ある意味見た目で欲しい＾＾
by 仙人 (2016-01-17 21:56)
＞j-taroさん
お！
そう言われてみれば、たしかに大きさはあまり変わりませんね。
明るさはもちろんのこと、左右方向への照射範囲の広さに驚きます。
それと３灯になったことで、夜間に点灯状態で前方から見ると
ちょっと得体の知れないバイクに見えますね（笑）
by たんたん (2016-01-18 23:01)
＞仙人さん
ホントに…正直サイドパネルを外した時点で
このどこに、さらに配線押し込むスペースが有るんだ???
って思いましたもん。
ボクは最近乗ってきたZZR-1400にしても、R1200RTにしても
セローの前に持ってたDjebel250にしてもライトは明るいものが
多かったのでセローのライトは最初から心許なく感じてしまいました。
このLEDフォグ、ヘッドライトがバルブ切れても恐くないくらい明るいですよ！
by たんたん (2016-01-18 23:05)