白馬帰りのよりみちレポ [ツーリング（R1200RT）]
いまだまだ、9月28日のツーレポで申し訳ない…
前回の記事のつづき。
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道の駅 白馬で、モトラッド中部スタンプラリーの
最後のひとつを捺した時点で、時刻はまだ午前10時ちょい過ぎ。
このまま帰宅するのもなんだかモーッタイナーイ。
ならば白馬らしいところにも立ち寄ってみようと
しばらくR148を北上。
K33と立体交差したとこを、ちょっとすぎたトコを左折。
あとは なんとなーく、勘と見えてる風景で走って到着したのはここ。
『白馬 スキージャンプ競技場』
白一色の冬と違って、なんだか目に鮮やか。
スモールヒルの上のほうを見たら、なんだか人影が見える。
しかもスプリンクラーが稼動して、散水を始めた。
…飛ぶのかな?
おっ！きたきた！！
うっひょーっ！！！
たぶん飛距離は競技選手としては、たいしたことはないんだろうけど
あの角度の助走路を下りてきて、
タイミング合わせて踏み切って、
再び急斜面に着地。
マネできない…ってかマネしたくない…
木陰に入って30分くらい、ジャンプの練習を観させてもらった。
陽射しはキツかったけど、涼しい風を受けながら
初めて生で観るスキージャンプは、なかなかの迫力だったよ♪
そうこうしてるうちに時刻は11時過ぎ。
早朝出発だったので、実はもうかなり空腹。
ジャンプ競技場をあとにし、なんとなーくK33をめざす。
＃写真はK33じゃないよ。名もない脇道。
K33はかなりの快走路。
一気に走って蕎麦が名産（？）の新行地区へ。
今日の昼ご飯に選んだのはこの蕎麦屋さん。
『山品そば』
店内は、田舎の普通の民家の中に通されるような感じ。
民家と違うのは、やたらとサインがあることか…
空腹で胃袋がサンバカーニバルだったので、迷わず大もりそば！
ガッツリいただきます♪
ふぅ～満腹。
胃袋もサンバからムード歌謡（笑）へ。
新行からはK31で大町へ。
市街地に入る前に、脇道に逸れて
思いつきでこんなトコへ。
『大町山岳博物館』
映画 岳 では警察署の建物として登場していた場所だ。
以前とはちょっと入り口の雰囲気が変わったね。
館内は見学した事あるので、今回は天気もいいし
ここからの北アルプスの眺めがいいんだ。
この博物館の前の道をずっと奥に入って、鷹狩山まで上がると
もっと眺めがいいんだけど、ちょっとRTでは遠慮したい（笑）
☆
大町の街を横切って、K306（山側）へ。
道なりに南下して、K25そしてR158までの道は
そこそこ変化に富んだ快走路。平日なら交通量も少ない。
りんごが、品種によってはもうそろそろ収穫か？
R158を高山方面に向かって走り
道の駅 風穴の里 で休憩。
うーむ…Loビームが１個切れた…
滅多に使わないハイビームと
バルブは同じなので入れ替えようかとも思ったが
特に右のLoビームの交換は、ステーが邪魔で
手が入れにくい、痛い、メンドクサイ。
帰宅してからじっくり取り組もう。
ってことで、スーパースポーツ系のバイクのように
片目のバイクでゴー！
久しぶりにトンネル使わないで、安房峠を越えてやろうと思ってたんだけど
ヘッドライトが片目なので、帰宅道中があまり暗くならないよう時短選択。
安房トンネルを使うことに。
ちなみに安房トンネルはETC利用可能。
R158を下り、いつものごとく飛騨農園街道へ。
農園街道 北コースではこの日初めて
御嶽山がキレイに見えるポイントがあることに気がついた。
いつも通ってるのにここから見えるとは、気がつかなかったなぁ…
噴火から１年。
しばし手を合わせたら、リスタート。
道の駅 朝日で休憩。
この時点で、時刻は15時。
自宅まで先は長いなぁ…
農園街道 南コースからR41へ。
少々修行走りに付き合わされながらも
金山の井尻交差点のコンビニで最後の休憩。
16時半。結構時間かかったなぁ…
ここのカップコーヒーと、この店で焼き上げてる
このシュガーホテルってパンの相性が抜群♪
あとはいつものごとく、関金山線経由で帰宅。
17:45帰宅。本日の走行距離540km。
帰り道、自宅近くのガソリンスタンドで給油したときの写真。
この距離、ワンタンクで走りきったぜぃ！
給油量は23.05Lだったから、まだ４L近く残ってたことになるのか…
R1200RTの航続距離恐るべし。
R1200GS-Adventureなんか、もっとすごいってことなんだな。
ちなみに燃費は23.38km/L。
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いまさらの…白馬 [ツーリング（R1200RT）]
ＢＭＷのバイクにお乗りの方ならご存知かもだが
BMW motorradのオーナーイベントとしては
日本最大規模ともいえるイベントが毎年白馬で行われている。
いつも開催日が８月の終盤の土日なので、
ボクは仕事の関係で、参加したことは一度も無い。
今回のツーリングの目的地は、その白馬だ。
モトラッドのイベントはやってないけどね。
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今回の白馬行きの第一の目的が
BMWモトラッドスタンプラリーの、残り１箇所
道の駅 白馬のスタンプを捺すこと。
ここんとこ道の駅のスタンプラリー（JAF)に
集中的に取り組んでいるとはいえ、
スタンプ捺すためだけに白馬までとは…
我ながらバカだねぇ〜（笑）
朝は６時スタート。
中央道小牧東ICイン。
この日は平日だから、SAでも混雑は無いだろう
…ってことで、一気に駒ケ岳SAまで走って休憩。
さすがは平日。
バイク駐輪スペースは貸しきりサ♪
駐輪スペースの脇に自生（？）してた花（のつぼみ）
どんな花なんだろう？キレイ。
長野道 安曇野ICアウト。
K309〜K306（注）高瀬川沿いのK306
なぜ注釈つけるかというと、実はこのあたり山手側にも
平行してK306が存在するので紛らわしいのだ。
R147を横切って進んだ先のコンビニで休憩＆地図の確認。
そして前回記事にした、PairSlopeのグローブ。
ピンボケぢゃん…orz
全くナラシが必要ない、装着した瞬間から違和感無い使い心地。
この日は、ジャケットも革ジャン。
革ジャンって意外と快適に着れるシーズンが短いよね…
この日はこの革ジャンに防寒インナーを装着してスタート。
写真のコンビニに停まった時に、インナーは外した。
革ジャンの上に、hitair着るのはちょっと無粋だけど…見た目より身を守ること優先で。
今回はR147＆R148を使わないで、
なるべく県道や広域農道を使って走ろうと思う。
過去に走ったことの無いK325を使いたいので、そこへどうルートを繋ぐか
確認したくてコンビニで停まったのだ（＆コーヒータイム）。
それにしても いい天気だぁーーーっ！！！
K306とその延長線上の広域農道には
安曇野アートラインという名前がついている。
基本、快走路。
ただし広域農道部分は、案内看板もさほど親切ではないので
当初走ろうと思っていたルートとは外れてしまった…
ドンマイ♪ 迷走も楽し♪
けどどうにか目的のK325発見。
走行していた自分は気がつかなかったのだが 、このころより
車載カメラのケース内部が曇り始めていたみたいで
このあたりからソフトフォーカスに…
ソフトフォーカスなのは、ぜんぜん大人の都合でも
なんでもないんだけど、擦りガラス越しみたいな映像になっちゃってる。
うーむ…
ボクはというとそんなことに気付くことも無く
木漏れ日の中を気分よく、鼻歌交じりで走ってる。
オフロードバイクのエンデューロ競技も開かれる 爺が岳スキー場を過ぎ、
しばらく走ると、急にパッと視界が開ける。
再び森の中に入り、二股に分かれた道を
鹿島槍スポーツビレッジ方面へ。
鹿島槍高原を越えて、１〜1.5車線のちょっと細い道を下ると
中綱湖に出る。
そしてそのまま湖に沿って、気持ちよく流すと青木湖沿いの快走路。
この先は道なりでR148へ出る。
もう少しで道の駅 白馬だ…ってとこで対向車線の路肩に
サイン会参加資格判定員（笑）発見！！！
サイン会開催場所は、道の駅 白馬の200mほど南。
大町方向南向きの車線の直線路。
道の駅白馬を通過したら、減速せよってことですね。
こういう情報はみんなで共有しないとね。
対向車にパッシングすることで、サイン会の告知をしつつ
道の駅 白馬 とうちゃこー
早速モトラッドスタンプラリー2015 最後の１個をポン！
10月18日の平谷高原スキー場での最終ゴールイベント、行きますよ〜！！
参加される方、見かけたら気軽に声かけたってちょー♪
☆
ところで先ほどの公務員さん主催の
サイン会の様子が見えるのではないか…？と思い、来た方向を眺めてみる。
やってるやってるー（byジミー大西）
道の駅の前のR148を、南向きに撮影。
下の写真のちょうど黒い車の通過してるあたりが
サイン会参加資格判定ポイント。要注意。
時間はこのときまだ10時ちょい過ぎ。
今日の目的は白馬でのスタンプだから
これで目的達成なんだけど、ここからただ帰るのもなぁ〜
…で、次回 下道オンリーで帰り道…寄道しまくるよ♪
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そろそろおヒマをあげるとしようか [BMW R1200RT]
2007年に購入して以来、３シーズングローブとして
ずっと活躍してきてくれた愛用グローブ。
ペアスロープ製の馬鹿グローブ。
"バカ"グローブじゃなくて、"うましか"グローブね（笑）
鹿革がとてもしっとりしなやかで
使い心地の良いグローブで、お気に入り。
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けれどさすがに ちょうど丸８年経過したら（使いすぎ？）
右手の掌側は擦り切れて穴が開きそうだし
左手の指は同様に擦り切れてきてる。
＃なんか汚い写真で申し訳ない。
と、同時に鹿革にありがちなのだけど
＃わかる人は、剣道の籠手の内側を想像してもらうとよいかも
シーズンごとに洗ってはいるものの
硬化してパリパリになってきてる。
ただ、こんな状況になっても
ベルクロ部分は全然バカになってないし、
縫製の糸切れも一切無いのはスバラシイ！
これだからペアスロープのグローブは
ちょっと高価だけど長く使えるんで、信頼して使い続けてる。
とはいえ硬化した革でパリパリでは操作感に違和感あり。
今シーズン、この馬鹿グローブにはもうおヒマをあげて
３シーズングローブを購入することに。
先ほども書いたけど、鹿革は牛革に比べると
皮脂や水分（吸収と乾燥の繰り返し）での硬化が早い（気がする）。
なので今回は、牛革のSG-7というモデルにチェンジ。
実はこれの夏用メッシュバージョン（MG-7)も持っているのだが
このメッシュバージョンはおヒマをあげた馬鹿グローブよりも
前に購入したのだが、いまだに現役で使えてる。
そのこともあって、牛革グローブにすることにしたんだ。
この新しいグローブのデビューは、
この次に書く予定のツーリングから。
ツーリングでの使用感の良さは、
届いた日に装着してみただけで想像ができた。
新しいギアは、走りたい気持ちをくすぐるね♪
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