まるでバイクではない何かのよう～K1600B [試乗記]
いつもお世話になってる
モトラッドミツオカ名古屋さんのご協力により
BMW K1600Bの試乗動画を撮ることができました。
いつもの試乗動画のように、ヘタクソなしゃべりで
好き勝手なことつぶやいてます。
Ｋ1600Ｂは、まるで宇宙船にでも乗っているかのような
（宇宙船に乗ったことないですが・笑）
不思議な乗り味でした…バイクと4輪乗用車の中間みたいな…
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GSとG/S～RnineT Urban G/S編 [試乗記]
おろしたての試乗車にて、
ピンマイク音声ナレーション付き
試乗インプレ動画、第2弾！
おろしたてだと聞いていたのに…あわや大惨事に…
あわやのシーンをご覧になる前に
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こうしてムービーで
ツーリング動画をUPしていくようになると
これからの更新の軸足がYouTubeに移行していくかもです。
「見逃したくないぞ！」
…という方は（そんな人が一人でも居たら感涙ものなのですが…）
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＃ちなみにYouTubeからの収益は全くありませんから！（涙）
GSとG/S～R1200GS編 [試乗記]
なんとか、週末までかからずに
試乗記動画を１本UPできたので
とりあえず公開。
今回は、ピンマイクを使って
ナレーション入りでの試乗レポに挑戦！
想像以上に難しいものですね…
モトブロガーの方たちってやっぱすごいわ。
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試乗車乗って現実回帰 [試乗記]
どーーーーーーも！
なんだかリアルタイムのネタでブログ書くのは
すごく久しぶりな気がしてる。
昨年の夏のネタなんぞを
長々と編集してるから
「実はたんたんはもうバイクをおりている」
疑惑まで持ち上がる始末（ないない）
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ここ数日、急に春めいてきて
いよいよバイクシーズン到来だね！
と、うずうずしてきてるんだけど
つい先日までめっちゃ寒かったよね！！！
自分のバイクは正月休みに動かして以来
１ミリも動いてないんだよね。
いくら冬とはいえ
2か月近く全くバイクに乗らなかったなんて
ここ10年位無かったなぁ～（しみじみ）
そこで（全然そこで…じゃないけど）
2月某日、車でいつもお世話になってる
モトラッドディーラーさんへ。
バイクで行っても良いくらい良い天気の日だったんだけど
なんせ路面は融雪剤まみれ…ちょっとねぇ…
（正直なところ車の下回りも心配…）
この日の試乗テーマは
営業N氏提案の
『GS乗り比べ』
もったいつけても仕方ないので
はじめっから書いておくと
R1200GS（2017）
と
RnineT Urban G/S（2017）
＃GとSの間にスラッシュが入るんですね？
の比較試乗。
これももったいつけずに言っておくと
今回の試乗時には、チェストマウントしたGoproに
これをつけて…
収録したので、これまでの試乗動画とは一味違う
（少し恥ずかしい）動画となっている。
その動画は、まだ鋭意編集中。
週末頃にはまずはR1200GS編だけでも、UPできるかも…？
頑張ります（汗）
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RnineT Scramblerに乗ってみるといふこと [試乗記]
前回のRnineT Pureに引き続き
今回はRnineT Scramblerの試乗動画をUPしますよ。
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ここにきて、終了するかと思われた空冷ボクサーツインが
RnineTシリーズの拡充で、にわかに賑やかになってきている。
ならばそれぞれに個性はあるのか？
単なるメイクアップだけの違いなのか？
そんなところも気になっての
一番ベーシックなPureを最初に乗ってみた後の
今回のScrambler。
動画の前に結論を言っちゃうのも
おかしなものだけど。
「別物」とまではいわないけど、確実に感じられる「違い」はある。
ではまずは試乗動画をどうぞ。
一番大きな違いは、動画だからこそ伝えられる”音”
Scramblerに標準装着されているアクラポビッチのマフラーが
とても乾いた、つぶ感のあるビートを奏でてくれる。
これほど差があるのであれば、標準装着のマフラーが
Pureと同じものがついてきてしまう Urban G/Sよりも
むしろScramblerの方がお買い得に感じてしまう。
ブラウンのシートや、マット仕上げのタンクの塗装も洒落ている。
ライポジは、若干シート高の違いはあるものの、
RnineTシリーズは総じて低め。
唯一 RnineT Racerだけは
クラシックレーサーのような、
ハンドルが遠くて低いポジションをとらされる。
現在のボクのバイクの使い方からすると
やはり今所有しているR1200RSに勝るものは無いんだけれど
もしもRnineTシリーズの中から、ボクが一台チョイスするとしたら
このScramblerをチョイスする。
その際、オプションのタコメーターは欲しいなぁ。
純正オプションのタコメーター、とても品薄らしくて
なかなか入荷の見通しがつかないそうです。
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RnineT Pureに乗ってみるといふこと [試乗記]
もう1週間ほど前になるのだが
いつもBMW R1200RSでお世話になっている
モトラッドミツオカ名古屋さんにて
RnineT Pure ￥1670000 (tax in)
RnineT Scrambler ￥1765000（tax in)
の、2台に試乗する機会をいただけた。
似てるようで、案外違うこの２台。
本当はRnineT ArbanG/Sに乗ってみたかったのだが
試乗車が無いということで、車両ディメンションが一番近い
Scramblerを選択。
ベーシックなPureとは価格以外に、いかほど違うものなのか。
今回はまずそのうちの
Pureのほうの試乗動画を。
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動画の中でもコメントしているのだけど
足つきは、RSかこのPureかというくらいベタベタに良好。
ステップ位置もそんなに高くないので、膝の曲がりも
短時間では窮屈に感じることは無かった（ボクの脚が短いだけかも）。
タンクのカラーがちょっと地味すぎるかな～？
Pure＝地味＝おとなしい
ではないと思うんだよね。
ボクはもう少し明るめだけどクラシカルな感じの
少し落ち着いた水色や黄色が
似合うような気がする。
次回試乗記事は、この後に立て続けに乗って比べた
RnineT Scramblerについて書く予定。
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C evolutionはエボリューションだ！ [試乗記]
G310R～小気味良い！ [試乗記]
BMWモトラッドジャパンさん、満を持しての（？）
普通2輪免許で乗れるBMWモトラッドが
同時期に２車種発売！
そのうちの今回は
G310R
についてボクの感じたままに試乗記書いてみた。
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最後に活動写真版の試乗記（要するに試乗動画なのだが…）を見ていただけば
エンジン音などの雰囲気は伝わると思うので、
動画で伝えきれてないことの補足を。
G310Rは軽量コンパクトバイクであるがゆえに、
小柄な女性で、気になってる方もあるかと思う。
まずは足つきについて。
身長172㎝ 体重58kgの自分で、両足かかとまでべったり接地。
感覚的には女性でも、150cm台後半の身長があれば不安なく乗れそうだ。
そのかわり、170cmを超える身長だと、相対的に膝の曲がりがキツい。
加速感はセロー250よりは速いが、スロットル全開でも身構えるほどではない。
低回転からトルクはあるので、バーグラフ状のタコメーターの左半分の回転域だけで
街中の流れは充分リードできる。
前方吸気、後方排気の 後傾したエンジンレイアウトによる違いは特に感じられない。
ブレーキの効きとタッチは、このクラスのバイクとしては優秀だと思う。
リヤのABSの介入は比較的簡単に試せたが、フロントのABSは介入してくるところまで試せず。
次回はもう一つの普通2輪免許で乗れるBMWモトラッド
C Evolutionの試乗記を書く予定。
ボク個人としてはC Evolutionの方が気になっていたんだ。
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