越前へ活イカ喰いに行くゾ！ [ドライブ（MEGANE R.S.)]
少し前に、三方五湖のイカ丼をブログネタにしましたら
各方面より
「それなら食べに行かねば！」
と言われてることを耳にし、
なぜかうれしかったりする たんたんなのであります。
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で、またイカなんですよ。
そりゃ、イカなイカんでしょ！
今回は家族サービスでもあるので、久しぶりに４輪車の方の愛車
RENAULT MEGANE RENAULT SPORT TROPHY（正式名が長ったらしいゼ…）
の、登場なんだな。
この現行メガーヌもいよいよファイナルエディションが発売になっており
年内（夏？）には新型メガーヌのインポートも始まるという…
ただし、ドアが２枚のクーペボディは次期モデルには用意されず
（ルノーはこのメガーヌをハッチバックとは言っていない）
しかも一番トンがったスポーツモデルの、R.S.グレードにさえ
ＭＴは用意されないという…時代とはいえ寂しい…
それにより、この６ＭＴ最終モデルのメガーヌの存在価値が高まりそうで
寂しい反面、少し嬉しかったりもする。
実は出発前にちゃんと拭き取らなくなったワイパーゴムの交換をしている。
メガーヌは通常ワイパーがボンネットに隠れていて
そのままではワイパーアームを立てられない。
キーオンの状態（カードキーをスロットにさす）で
ワイパースイッチを一番下まで動かすと写真の位置で停止する。
こうしてからワイパーアームを立てて、交換作業に入る。
標準でエアロブレードタイプなので、ふき取りゴムだけの交換はできない。
ふき取り具合の悪くなったワイパーはこんな有様だった…
ここまで２年。ま、そんなもんか。
左が交換前の古いワイパー、右が新品。
微妙に形状は違うが長さは同じ。
雨の多くなるシーズン前に交換できてよかった。
簡単にできる作業なので、
これはさすがにディーラーさんの手を煩わす
ほどのことは無いだろう。自分でやるべし！
☆
さて、カミさんと娘を乗せて自宅を出発。
一気に走った先は、道の駅 谷汲。
ここでトイレ休憩と、ドッグランならぬ、ムスメラン（笑）
そしてボクのコーヒー休憩。
R303で快走ののち、木之本まで出たら
"一応"つるやパンに立ち寄る。
なぜ"一応"なのかというと、カミさんも娘も
ここの名物サラダパンは好まない。
ただ、ボクが
「サンドウィッチが美味いから！マジで！」
とゴリ押ししただけ（笑）
サラダパンが有名だけど、
最近割高感を感じるサラダパン（￥160）よりも
具だくさんなサンドウィッチの方がボクはオススメだなぁ～
☆
R365～K140～R8で敦賀を越え
日本海沿いに北上。
かつての河野海岸道路、K204経由でR305。
ぐんぐん北上して昼食予定のこちらに到着！
『食処 えちぜん』
〒916-0315 福井県丹生郡越前町小樟3-81
TEL 0778-37-1020
http://www.m-echizen.jp/siki.html
平日はソコソコ空いてるね。
目的の活イカは、今年はイカが不漁らしいので
あるかどうか不安だったが、この日は出せるとのこと。
じゃじゃーーーん！
と、透明だよ…うちの近所じゃ透明なイカなんて食えないよ（笑）
（写真に撮るとなぜか白っぽく写っちゃいますが…）
ちなみにゲソは、天ぷらにしてもらうこともできるので
どうせなら生と天ぷら両方味わってみたかったから
ゲソは天ぷらにしてもらうことに。
そして海鮮丼ドーーーーーン！！！
あかん…美味いものは、人を骨抜きにする…ヘナヘナヘナ…
☆
みんなお腹いっぱいになったところで、もう少し海岸沿いに走ってみよう。
呼鳥門など観光名所は車中で眺めるだけでスルー（笑）
それよりいろんな方のブログで見てて、寄ってみたかったお店があるんだ。
で、到着したのがこちら
『MARE』
〒910-3404 福井県福井市大丹生町70-3
TEL：0776-88-2323
http://cafemare.jp/
営業時間は10:00から日没までなんだそうな。
西向きの海に面した店だから、夕焼けなんか綺麗なんだろうね～
テラス席はこんな感じ。
ひゃーっ！
なんだか画になりすぎ。
脳内では、カルロストシキが鼻にかかった声で
♪きんみぃわぁ すぇんぷぁーすぇん♪
とか歌いだしちゃうよ。
テラスの先っぽのとこでは、時々リア充なカップルが
自撮りしまくってるんだけど、テラス席も、屋内の席も
基本 海に向かってるから、視線の集中砲火に耐えられる
分厚い鋼板のココロが必要そうだな…
ノミの心臓のボクは、屋内でゆーっくり、まーったりさせてもらうよ♪
さて、ここからは帰り道になるんだけど
来た道戻るのが面白くないボクの一存で
海沿いにさらに北上。
ボクの記憶が間違っていなければ、この先にどうしても
会っておきたい人？オブジェ？があるはずなんだ…
あったあった！！！
やっと立ち止まって記念写真撮れたよ～
『とても地に足のついたおまわりさん』
昔見かけたときよりも、色鮮やかになってないかい？
ねぇ？熊さん？
たしか熊鹿夫婦のお二人のブログでも見た記憶アリ…
http://blog.livedoor.jp/kumashikafufu/
いつだったか忘れたけど。
この先はR416で福井へ、中部縦貫道の無料区間で大野市までワープ。
大野市からはR158で九頭竜経由で岐阜県へ越県。
R156その他で帰宅。
オール下道の割には、気持ちよく走れるルートばかりで
ストレスは感じなかったなぁ～
平日だからってのもあるかもだけど。
この日の走行距離は364km。
晴れるとバイクばかり乗っていたけど、メガーヌも絶好調！
次はバイクネタで書くと思うけど…
さぁ！これ読んだみんな！
イカ喰いに走らなイカ？！！
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C evolutionはエボリューションだ！ [試乗記]
G310R～小気味良い！ [試乗記]
BMWモトラッドジャパンさん、満を持しての（？）
普通2輪免許で乗れるBMWモトラッドが
同時期に２車種発売！
そのうちの今回は
G310R
についてボクの感じたままに試乗記書いてみた。
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最後に活動写真版の試乗記（要するに試乗動画なのだが…）を見ていただけば
エンジン音などの雰囲気は伝わると思うので、
動画で伝えきれてないことの補足を。
G310Rは軽量コンパクトバイクであるがゆえに、
小柄な女性で、気になってる方もあるかと思う。
まずは足つきについて。
身長172㎝ 体重58kgの自分で、両足かかとまでべったり接地。
感覚的には女性でも、150cm台後半の身長があれば不安なく乗れそうだ。
そのかわり、170cmを超える身長だと、相対的に膝の曲がりがキツい。
加速感はセロー250よりは速いが、スロットル全開でも身構えるほどではない。
低回転からトルクはあるので、バーグラフ状のタコメーターの左半分の回転域だけで
街中の流れは充分リードできる。
前方吸気、後方排気の 後傾したエンジンレイアウトによる違いは特に感じられない。
ブレーキの効きとタッチは、このクラスのバイクとしては優秀だと思う。
リヤのABSの介入は比較的簡単に試せたが、フロントのABSは介入してくるところまで試せず。
次回はもう一つの普通2輪免許で乗れるBMWモトラッド
C Evolutionの試乗記を書く予定。
ボク個人としてはC Evolutionの方が気になっていたんだ。
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【活動写真版】道の駅スタンプラリー2017 Vol.7 [ツーリング（R1200RS)]
R1200RSで走る能登！のと！ノト！ [ツーリング（R1200RS)]
だいぶ日にちが空いてしまったけど…
前回の記事のつづき。
前回の更新から日にちが空いてしまった分、
今回は下の地図の赤矢印の後半部分と、
青矢印部分を一気にレポートします！
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氷見の道の駅でスタンプ ポン！の後は
一か所寄ってみたいところがあったので
次はそちらを目指すことに。
前回の記事にも書いたけど、今回の能登ツーリングは
今までよく走った西海岸ではなく
主に東海岸をトレースする予定。
メジャーな観光地は西海岸に多いから、
見どころが少ない分観光客は少な目かも…
ってことで、能越道（無料区間）氷見北ICイン。
一気に七尾まで走って時短だ。
道路が貸切だー！！！！！（笑）
そういえばそろそろ給油しておかないと
能登半島先端方面に行くには不安だな…
ということで七尾市内でこの日１回目の給油。
燃費は23.5km/L。
スタンドの兄ちゃん、控え目にしか入れなかった可能性大。
和倉の温泉街をかすめたら、のとじま大橋を渡って
能登島へ渡るよ♪
青い海、青い空、気分上々♪
ペースも上々♪
ボクサーツインのバルバルドルドル音も
こころなし軽く感じる。
能登島の周回路（？）を反時計回りにぐるっと。
回り切ったらツインブリッジ能登を渡る。
道路の貸切具合が、タマラン。
自分だけパラレルワールドに来てしまったのではないかと
不安になるくらいだ。
道なりに走れば、のと里山街道（無料）の横田IC近くに出るので
再び時短のため、のと里山街道を快走。
久しぶりに別所岳SAに立ち寄ってみる。
散歩がてら展望台に上がってみよう。
ついさっきぐるっと回ってきた、能登島が正面に見える。
のと里山街道を、穴水ICにてアウト。
ここからは、いままで走ったことのない東海岸を走ってみることに。
ところがR249は、意外と交通量も多く
景色もこれは！というような絶景があるわけでもなく…ちょっと退屈。
面白さでは西海岸に軍配が上がるかな。
初めて能登半島を訪れるのであれば、西海岸を北上することをオススメする。
海沿いだったり、山の中だったり…
輪島のある西海岸と違って
間垣も見当たらない。
珠洲市内に入って、過去に何度も訪れた見附島（軍艦島）もスルーして。
立ち寄ってみたかったのはこちら。
メルヘン日進堂
以前からこの店の前は通過していたのだけど
まさかこんなバームクーヘンがあるとは…
どんなバームクーヘンなのかは、下の写真を見てもらった方がいいかな？
＃自宅にお土産として買ったものの食べかけの写真で失礼。
いつの間にやらもう昼過ぎだ。
メルヘン日進堂の真ん前のコンビニで、菓子パンと飲み物購入して
どこか適当なところで食べるとしよう。
快走R249で能登半島を横断。
西側の海岸が見えてきた。
このR249以北の能登半島（K28禄剛崎まで）の道が
ボクは大のお気に入り♪
どうだ！この ザ最果て感！
日帰りで来られる最果てだぜ！
青森県の竜飛崎から竜泊ライン経由で
日本海側に下りてきた景色がこんな感じだったなぁ～
もう少し進んだところから見下ろすとこんな感じ。
イイ感じにベンチもあったんで、この景色と潮風を感じつつ
先ほどのコンビニで買ってきた菓子パンを食べることに。
能登半島の見どころは、この先は狼煙（のろし）の禄剛崎灯台くらいしかないかと。
一応狼煙まで行ってみよう。
道の駅狼煙到着。
禄剛崎灯台へは、以前上がったことがあるので今回はパス。
坂道キツいしね（汗）
こちらで、塩田で作られた焼き塩を買っていく。
以前にも買って帰ったことがあるのだけど
炊き立ての白飯に、軽く振るだけで美味しい♪オタメシアレ♪
＃塩分の摂りすぎ注意
快走K28を、ふたたびR249まで戻る。
RSの後方の水平線上には
20kmほど沖合の、七つ島（無人島）も見えている。
この日のここまでの走行距離も
軽く400kmを超えて、そろそろ疲れてきたので
帰宅の途につくことにしようか。
R249～広域農道～K57で、一気にのと里山街道まで戻る。
距離はかなりのものだが、全域快走路。
のと里山街道を、これまた一気に千里浜まで走る。
千里浜に出る前に本日2回目の給油。
ここらで給油しておけば、自宅まで持つだろう。
セルフで給油したら、思いのほかよく入った
やっぱ１回目の給油は控え目にしか入れてもらってなかったようだ。
よって１回目給油とこの2回目の間の区間燃費は20.91km/L。
のと里山街道のランプで取り締まり待機中の白バイに挨拶したら
（珍しくこの白バイの方は、挨拶返してくれた！）
能登ツーリングの白眉！千里浜なぎさドライブウェイ！！
さぁ！砂浜走っちゃうよん♪
そろそろ陽射しが西に傾いてきていて、
キラキラした海をバックに、R1200RSがいつもの３割り増しくらいで
カッコよく見えるねぇ～♪
これは一種の”親バカ”なのか？（笑）
そうそう、スタンドの下にはこれを敷くことも忘れちゃいけない。
紐ともう一端に、洗濯バサミをつけておけば
回収時も楽勝ですよ。
砂浜をバイクで走ってみたい方はご参考までに。
今浜から再びのと里山街道に上がったら
北陸道 金沢森本ICイン。
小矢部川SAにて休憩。
ドリンク剤でカフェインの錠剤を胃袋に流し込む。
同時にこの先の標高1000m越えに備えて
メッシュジャケットの中には、防風インナー装着。
小矢部JCTから東海北陸道へ。
昆虫採集し過ぎて視界が悪くなってきたので
大和PAでヘルメットシールドの拭き掃除休憩。
あとは一気に自宅近くのスタンドで給油して帰宅。
この日３回目の給油での区間燃費は20.14km/L。
あんまりよくないね。
この日の走行距離728.5km。
RSで日帰り700kmオーバーのツーリングは
もうこれで３回目だ。
「日帰りでよくそんなに走れるねー！タフだねー。」
と呆れ顔で言われることがあるが、自分がタフなわけではない。
きっとバイクの出来が良いのだ。
サイズ感、走り、疲労感の少なさ。
R1200RSが、ますます好きになったツーリングだった。
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R1200RSでドラえもんに会いに行くゾ [ツーリング（R1200RS)]
暑い！
朝晩は比較的涼しいのだけど、午後から宵の口にかけては
自分の部屋が西陽が当たるせいもあるのだが…あーつーいー
暑さに負けないよう、ひとつここは応援と思って
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6月6日、前日に2回目のオイル交換を済ませてきて
ゴキゲンなR1200RS。
朝、自宅出発時間は5：45と早かったので
暖気はソコソコでゆっくりスタート。
もう最初に書いておくけど、今回は日帰りで
能登半島の先っぽまで行ってこようと思う。
それも特に、今まで何度も走った観光地の多い西海岸（大沢集落～輪島あたり）
は、今回はパス。
今まで走ったことのない東海岸を中心に走ることにする。
ザックリとルートはこんな感じ（能登半島部分のみ）。
今回の記事は、そのうちの赤矢印の部分の途中まで
レポートするよ♪
東海北陸道 関ICイン。
朝も早いし、平日の下り方向なので交通量は少なめ。
流れも良いので順調に走って最初の休憩は
長い長い飛騨トンネル直前の
飛騨河合PA。
トンネルとトンネルの間にある、とても小さなPAだ。
ここでトイレ休憩と、水分補給を済ませたら
次は城端（じょうはな）SAまで走る。
ここはコンビニもある東海北陸道では比較的充実したSA。
今回はパニアケースを取り付けている都合上
後方撮影用カメラを取り付けられないので
こんな感じで前方をGoPro HERO5に。後方をAS-30Vで撮影。
前方からのアングルで、自撮り走行動画を撮るのは初めてだから
どんな感じになるだろうかと思ったら、こんなの撮れてた（笑）
これは…高速道路上で、クルーズコントロール入れて
後方のトップケースにもたれて
くつろぎながら走行している…の図ですね(;^ω^)
直進安定性は抜群なので、クルコン入れればこんな横着もできますが
決して褒められた使い方ではありませんね…
東海北陸道から道なりで能越道へ。
高岡ICアウト。
この日の第一の目的は、BMWモトラッド中部スタンプラリーの
道の駅 氷見でスタンプを捺してくることなんだけど
だとしたら、高岡ICでは下りるの早すぎね？
そう思われた方、北陸の地理に詳しいですね～
けど、ちょっと寄り道したい公園があったんだ。
それがこちら
『高岡おとぎの森公園』
ちょうどバラ祭りが終盤を迎えており
ちょっと盛りを過ぎた感じのバラがいっぱい咲いている…
バラの香りに包まれながら、鼻歌交じりで通り抜けると…
あ、いた！
ドラえもーーーーん！！！！！
お？しずかちゃんも居るやん。
しーずかちゃーん♪（それはふーじこちゃーん♪だろ）
珍しくスマホのインカメラ使って自撮りツーショット。
もう少しうれしそうな顔しろよ＞自分
けど調子に乗ってたら、ジャイアンに殴られた…
ジャイアンに殴られたところは、まったく痛くなかったんだけど
これを撮影してるときに、ジョギングしながら横を通過していった
オネエサンのとっても冷ややかな眼差しが痛かった…( ﾉД`)ｱｳｳ
つ、つぎのもくてきち…め、めざそうかなぁ…
そもそもなんでこんなものが富山県高岡市にあるのかというと
藤子・F・不二雄氏の出身地がこの高岡市だからなんだそうな。
それにしても土管まで再現されてるのがいいね！
☆
…オネエサン…ボクは怪しい人でも珍しい動物でも無いんです…（引きずってる）
心に深い痛手を負いながらも、高岡ICから再び能越道へ。
高岡から先の能越道は無料だよ。
今度こそ氷見ICアウト。
スタンプラリー目的地の、道の駅 氷見を目指す。
平日ということもあり、バイクはボク一台だけ。
駐輪場が解りにくくてウロウロしてたら
「おいちょっと！バイクはここへ停めて！」
と駐車場整理してるおっちゃんに
かなり高圧的に案内されたのがこの場所。
まぁ確かに『バイクP』って書いてあるけど、
この場所って反対から見ると
どう見たってタクシー乗り場（笑）
タクシー乗り降りする人から見たら
横着なバイクだよねぇ…
この駐車場のつくりと、高圧的な案内のおっちゃんにより
到着早々ここは、スタンプとトイレだけで立ち去ること確定。
ま、ここは２度と立ち寄らないだろうねー。
ここよりもむしろ、道挟んで反対側の緑地公園みたいなところの方が
富山湾越しの立山連峰が望めて気持ち良いよ。
青空に白い雲のように見えるのが、冠雪した立山連峰。
さて、当初の予定にはなかったドラえもんに
寄り道したおかげで、予定は１時間以上おしてきてしまってるけど
それでも能登半島の先っぽを目指す旅はつづく…
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【活動写真版】道の駅スタンプラリー2017 Vol.6 [ツーリング（R1200RS)]
R1200RSオイル交換と 新型車と めん処 [BMW R1200RS]
前回の記事で、ディーラー行ってオイル交換をしてきたことは書いたけど
走行距離とかメモっておくのを忘れてたよ！
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交換時の走行距離は 5045km。
今回オイルフィルタエレメントの交換は無し。
オイル量は3.5L。
ここにきて普通２輪免許で乗れるBMWモトラッドが
２種類も発売になったんだね！
まずはこちら、
G310R
昨年には発売される予定だったと思うんだけど
ずいぶん遅れたのは、生産国インドらしい
あーんなことやこーんなことがあったらしい（笑）
ボク自身、以前インド製のKTM 125 DUKEに乗っていたことがあるのだが
随所に同じカホリがする…（ウコンのカホリではない）
たとえば、BYBREのブレーキとか、裏返しのようなデザインの
リヤスイングアームとか…
特徴的なのは、後傾してるシリンダーと、
前方吸気後方排気のパワーユニットレイアウトだろうか。
車体は軽くてコンパクト（足つきはRSと同等）だから、
体格的には150cm台後半の身長があれば、
女性でも余裕で乗りこなせる
BMWモトラッドであると言い切れそう。
ただ、購入予定の人や、気になってる人、販売店の人
には大変申し訳ないが、
ボク自身はKTM 125 DUKEでひどい目に遭ったクチなので
インド製バイクというだけで不信感。
こちらがKTM 125 DUKEの記事
http://tantan-don.blog.so-net.ne.jp/2012-01-21
まぁG310Rは、これだけ時間をかけて
BMWモトラッドジャパンさんが、満を持してインポートするものですから
KTMに比べたら、PDIもちゃんとしてるだろうし、
KTM 125 DUKEのような、ポンコツではないと思う（ハッキリ言っとく）。
そんなG310R、細かく見ればパーツの仕上げは、ほかのBMWモトラッドに比べると
やはり見劣りするのは否めない。
例えばフロントのアクスル。
G310R
その他のBMWモトラッドのテレスコモデル…なんだっけこれ？
鋳肌の均一感や、面取り加工など仕上がりはまるで別物。
価格を考えれば仕方ないのだろうけれど、
低価格で勝負するメイクスではなかろ？
ゴメン、辛口すぎた？
☆
そしてもう一台の、普通２輪免許で乗れるBMWモトラッド。
C EVOLUTION
言わずと知れた、電動スクーターだ。
ボクとしてはG310Rよりもむしろこちらが気になる。
サイズ的にはC 650 SPORTと同等のマキシスクーターなのだけど
これが普通２輪免許で乗れるらしい。
現状では車検も受験の必要ないらしい。
しかも相当速いらしい（ボクはまだ試乗していない）
重量はR1200RTと同等なくらいある重量級バイクだが
重心がごくごく低いせいか、跨ると数値ほどの重さは感じない。
満充電航続距離が最長で160kmか…高速道路のように
ほとんど回生の効かないシチュエーションでは
相当短くなるんだろうなぁ…
i3みたく、レンジエクステンダーつけない？（笑）
どちらもいずれ試乗する機会があれば
こちらでインプレしてみようと思う。
雑誌とかと違って、ボクは提灯記事なんか書かないからね～（笑）
☆
ディーラーでオイル交換中に合流した
横綱さんとともに、お昼ご飯を食べに移動することに。
移動した先は、ボクのこのページのアイコンイラストを描いてくれた
なんちゃん
のご実家が経営されてる
『手打めん処 松屋』
愛知県一宮市三条字郷西65-1
http://www.aichi-udonsoba.com/shopinfo/%E3%82%81%E3%82%93%E5%87%A6%E6%9D%BE%E5%B1%8B/
フェイスブックもマメに更新されてます。
https://www.facebook.com/%E3%82%81%E3%82%93%E5%87%A6%E6%9D%BE%E5%B1%8B-219295728126330/
この日は結構暑かったので、ボクは冷たいお蕎麦と
かつ丼のランチセットを。
さすがめん処と謳うだけあって、コシのある冷たい蕎麦がめっちゃ美味い！
ここはリピート確定！！！
全力でオススメですよ～♪
次はうどんか、きしめんにして、天ぷら食べてみよう♪
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G310R
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随所に同じカホリがする…（ウコンのカホリではない）
たとえば、BYBREのブレーキとか、裏返しのようなデザインの
リヤスイングアームとか…
特徴的なのは、後傾してるシリンダーと、
前方吸気後方排気のパワーユニットレイアウトだろうか。
車体は軽くてコンパクト（足つきはRSと同等）だから、
体格的には150cm台後半の身長があれば、
女性でも余裕で乗りこなせる
BMWモトラッドであると言い切れそう。
ただ、購入予定の人や、気になってる人、販売店の人
には大変申し訳ないが、
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インド製バイクというだけで不信感。
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まぁG310Rは、これだけ時間をかけて
BMWモトラッドジャパンさんが、満を持してインポートするものですから
KTMに比べたら、PDIもちゃんとしてるだろうし、
KTM 125 DUKEのような、ポンコツではないと思う（ハッキリ言っとく）。
そんなG310R、細かく見ればパーツの仕上げは、ほかのBMWモトラッドに比べると
やはり見劣りするのは否めない。
例えばフロントのアクスル。
G310R
その他のBMWモトラッドのテレスコモデル…なんだっけこれ？
鋳肌の均一感や、面取り加工など仕上がりはまるで別物。
価格を考えれば仕方ないのだろうけれど、
低価格で勝負するメイクスではなかろ？
ゴメン、辛口すぎた？
☆
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ボクとしてはG310Rよりもむしろこちらが気になる。
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これが普通２輪免許で乗れるらしい。
現状では車検も受験の必要ないらしい。
しかも相当速いらしい（ボクはまだ試乗していない）
重量はR1200RTと同等なくらいある重量級バイクだが
重心がごくごく低いせいか、跨ると数値ほどの重さは感じない。
満充電航続距離が最長で160kmか…高速道路のように
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相当短くなるんだろうなぁ…
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どちらもいずれ試乗する機会があれば
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☆
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なんちゃん
のご実家が経営されてる
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愛知県一宮市三条字郷西65-1
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R1200RSはキーレスだけどキーシリンダーレスはアカン [BMW R1200RS]
イカ丼の記事のつづきエピソードと言うべきだろうか…
ご存知の方もあるかと思うが、R1200RSのキーは
キーレスエントリーになっており、トップブリッジにはキーシリンダーは無く
on/offスイッチのみ存在している（長押しでハンドルロック）。
今回はそれについてのお話。
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イカ丼を食してきた翌週、キーレスのリモコンキーの電池が
出先でなくなると面倒なので
（一応エマージェンシーモードはあるのだが、もちろんここには書かないよ！）
予備のリモコンキー用電池を、車体に忍ばせておけばよいだろう！
てことでホムセンで購入。
CR2032
ありがたいことに、この電池（CR2032)は
車（RENAULT MEGANE R.S. TROPHY）のリモコンキーとも共通。
なので２個入りを購入して、車とバイク１個ずつ常備しておくことに。
R1200RSは、ライダーズシート裏に
書類入れと書類入れ格納スペースがあるので、そこに電池を常備しておこう。
シートを外すときには、リモコンキーに格納されているキーを
飛び出しナイフよろしく ピン！と出して使うことになる。
書類入れに電池を格納して、ライダーズシートを元に戻し
タンデムシートも…
と、思った瞬間、つま先にボトッと何か落ちてきたよ。
え？？？？？
これって抜け落ちたらアカンやつやろ？
キーレスだけど、キーシリンダーレスでは困ってしまう…
キーを差し込んで、シートを外そうと回した状態でズルン！と抜け落ちてきてしまう。
ちょうどディーラーへオイル交換へ行こうと思っていた時だったし
どうしてこうなっちゃうのか聞いてみよう！
☆
で、6月5日オイル交換のためにディーラーへ。
オイル交換はおよそ1.4諭吉（今回はフィルタエレメント交換無し）。
ついでに件のキーシリンダーについて見てもらう。
結果は新車保証で無償修理、新品のキーシリンダーに交換。
まぁいろいろ壊れることは、輸入車はある程度仕方ないと覚悟してる。
それも考えて新車延長保証にも入ってるんだから、
壊れるなら５年以内で頼むよ…いやほんとマジで…（汗）
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あ、そうそう、水冷Rシリーズには珍しくないクーラント漏れ（笑）
（クランクケース左ドレン穴より、2017モデルからは穴位置変更ドレンノズル付きに）
うちのは3000kmまでくらいは時々ちょろっと漏れたけど、今はピタッと収まりました。
そういうもんかいな？
最果て感 [ツーリング（R1200RS)]
当方在住の中部地方も
ついに梅雨入り宣言。
それを見越して…というわけでもないけれど
昨日も日帰り700km越えのツーリングを敢行。
天気も陽気もよく、今シーズン梅雨入り前のバイクシーズンの
シメを飾るには最高のソロツーリングになった。
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その模様もツーレポにまとめておきたいし、
その前に行ったR1200RSのオイル交換や、
メーカー保証修理などなど…
ネタはしっかり溜まってるんで、ぼちぼちまとめていこうと思う。
けどさすがに疲れがドッと出てるので、今日のところは身体を休めます…
で、
明日から本気出します（笑）
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